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Luogo
Amburgo, Germania
Settore
Movimentazione container e logistica portuale
Applicazioni
Trasmissioni per sollevatori e carrelli di traslazione per gru per container e gru impilatrici
La Hamburger Hafen und Logistik AG – in breve: HHLA – è la società che gestisce il terzo porto più grande d’Europa, con 3,8 milioni di TEU. TEU sta per Twenty-foot Equivalent Unit, ovvero container standard da venti piedi. Si tratta dell’unità di misura standardizzata a livello internazionale per quantificare il traffico dei terminal container. Il terminal container Burchardkai (CTB) ospita oggi il più grande impianto per la movimentazione dei container nel porto di Amburgo. Quasi un container su tre viene movimentato qui. Un programma di ammodernamento ha aumentato gradualmente la capacità del CTB fino agli attuali 19.000 movimenti di container al giorno, rendendo l’impianto in grado di gestire le navi portacontainer più grandi.
Sorgente: HHLA, www.hhla.de (consultato il 20/04/2026)
Il traffico merci mondiale è in costante crescita, mentre allo stesso tempo lo spazio nei porti si fa sempre più scarso. I processi di movimentazione devono diventare più rapidi, precisi ed efficienti.
La moderna movimentazione dei container nel porto di Amburgo deve affrontare tre sfide fondamentali:
Supportiamo HHLA con un approccio olistico basato su hardware robusto e software intelligente. Attualmente, solo al terminal Burchardkai sono in funzione 650 dei nostri riduttori in 33 impianti di gru.
Riduttori industriali della serie X.e
I riduttori a ingranaggi cilindrici e conici della serie X.e costituiscono il cuore dei sistemi di sollevamento e traslazione.
DriveRadar®: monitoraggio intelligente delle condizioni (Condition Monitoring)
Per HHLA la manutenzione predittiva (Predictive Maintenance) è fondamentale. La DriveRadar® IoT Suite acquisisce continuamente i dati relativi alle condizioni dei riduttori industriali.
All’interfaccia tra nave e terraferma, gigantesche gru ship-to-shore (STS) caricano i container. Qui è fondamentale l’interazione tra potenza e precisione:
Attivando questo video, Youtube trasferirà i dati negli Stati Uniti. Maggiori informazioni nella nostra politica sulla privacy.
All’interfaccia tra nave e terraferma, le gru movimentano carichi enormi con elevata velocità e precisione. Il video offre una panoramica dei progetti già realizzati e illustra come i nostri riduttori industriali gestiscano con precisione velocità elevate. Sistemi intelligenti di controllo circuito aperto e monitoraggio garantiscono processi trasparenti e un’elevata disponibilità degli impianti. Inoltre, emerge chiaramente come contribuiamo alla disponibilità a lungo termine degli impianti attraverso interventi di retrofit, manutenzione e partnership di assistenza.
Con SEW-EURODRIVE abbiamo al nostro fianco un partner di lunga data e affidabile, che per il nostro nuovo progetto fornisce i riduttori del carrello e di sollevamento, nonché i riduttori per il carrello traslante.Citazione di Rene Schmidt, responsabile del team attrezzature di sollevamento, HHLA Service Center BurchardkaiL’elevata affidabilità e precisione sono fondamentali, viste le elevate velocità delle nostre potenti gru qui al Burchardkai. Ciò vale anche per il monitoraggio digitale delle condizioni con DriveRadar®.
Abbiamo già effettuato un retrofit con SEW-EURODRIVE anche per gru più datate, i cui riduttori non sono più disponibili sul mercato; in questi casi, SEW-EURODRIVE è in grado di riprodurre tali riduttori.
Nel 2024 i venti porti più importanti al mondo hanno registrato oltre 400 milioni di movimenti di container. Essi costituiscono la spina dorsale del commercio mondiale e delle sue catene di approvvigionamento, oltre a garantire il benessere di molti paesi. Durante le operazioni di scarico e carico delle navi portacontainer tramite gru a ponte, nonché durante il sollevamento, lo spostamento e l’abbassamento dei container con gru a portale o impilatrici, i processi operativi devono svolgersi in modo fluido e preciso. SEW-EURODRIVE supporta la rapida movimentazione dei container con le sue potenti soluzioni di azionamento. Proprio come nella «porta tedesca sul mondo», il porto di Amburgo.
Il Container Terminal Burchardkai (CTB) ospita oggi il più grande impianto per la movimentazione dei container nel porto di Amburgo. Quasi un container su tre viene caricato qui. Un programma di ammodernamento ha aumentato gradualmente la capacità del CTB fino agli attuali 19.000 movimenti di container al giorno, rendendo l’impianto in grado di gestire le navi portacontainer più grandi. Le soluzioni di azionamento di SEW-EURODRIVE sono una componente fondamentale di questo programma di potenziamento. 33 gru sono dotate di riduttori SEW-EURODRIVE; in totale, lungo l’intero Burchardkai ne sono in uso 650. Tra questi figurano robusti riduttori industriali nei sollevatori e potenti motoriduttori nei carrelli delle gru a ponte e su rotaia.
Lo scarico delle navi portacontainer è compito delle gigantesche gru a ponte, le cosiddette gru STS (Ship-to-Shore). Esse costituiscono l’interfaccia tra la nave e il terminal e sollevano le merci o i container dalla nave da carico a terra o viceversa. Per il trasporto di container o merci alla rinfusa esistono diversi tipi di gru, indipendentemente dal terminal in cui si trovano, che si tratti di un porto interno o d’oltremare. L’obiettivo è la massima efficienza. La tecnologia impiegata deve garantire un flusso continuo delle merci, al fine di ridurre al minimo i tempi di sosta delle navi. Ciò comporta requisiti elevati per la tecnica degli azionamenti. SEW-EURODRIVE offre soluzioni per tutti gli azionamenti di una gru a ponte per container: per il meccanismo di sollevamento principale per sollevare e abbassare i carichi, per il carrello trasversale, che sposta i carichi in orizzontale, per il meccanismo di sollevamento bracci per il sollevamento e l’abbassamento del braccio durante l’attracco e la partenza delle navi, nonché per il carrello che permette all’intera gru STS di spostarsi lungo i binari del molo.
Motori, riduttori, giunti, freni e alberi devono sopportare forze enormi, essere controllabili con precisione e garantire una lunga durata. Per soddisfare questi requisiti ed evitare al contempo un sovradimensionamento, i riduttori di SEW-EURODRIVE sono progettati secondo le specifiche del cliente. Nel caso dei ponti a container, ad esempio, il carrello deve essere accelerato e frenato con estrema delicatezza, affinché la gru non entri in oscillazione. I nostri motori autofrenanti e le soluzioni flessibili di montaggio dei freni garantiscono una tenuta sicura durante il processo di lavoro.
Una volta che il ponte per container ha depositato la merce sulla terraferma, i sistemi automatizzati di trasporto e stoccaggio si occupano dell’ulteriore distribuzione. Lo stoccaggio e il trasporto senza intoppi richiedono un’attenta pianificazione e un’integrazione tecnica armoniosa. SEW-EURODRIVE fornisce soluzioni di azionamento su misura per gru a ponte per container (CB – Container Bridge), veicoli a guida automatica (AGV – Automated Guided Vehicle) e gru di impilaggio automatiche (ASC – Automated Stacking Crane).
Sul CTB nel porto di Amburgo, i sistemi automatizzati di trasporto e stoccaggio garantiscono un flusso efficiente delle merci. I container scaricati vengono prelevati dai veicoli di trasporto automatizzati e trasportati nei magazzini. Lì, le gru di impilaggio automatiche si occupano della distribuzione del carico nella zona di stoccaggio. Tramite le interfacce con camion, ferrovia e navi feeder, i container vengono poi convogliati verso la loro destinazione finale.
Anche in questo settore SEW-EURODRIVE garantisce il movimento: con la serie X.e, lo specialista degli azionamenti offre nel proprio portafoglio potenti riduttori a ingranaggi cilindrici e conici, configurabili individualmente, per tutte le operazioni di sollevamento e traslazione. L’ampio programma modulare e il gran numero di accessori optionali e opzioni predefinite offrono un elevato grado di flessibilità per l’adattamento a quasi ogni situazione applicativa.
Affinché tutto continui a funzionare, sono necessari controlli ripetuti e un controllo costante. La parola chiave è “manutenzione predittiva”, ovvero la raccolta e l’analisi continua dei dati di stato dei sistemi di azionamento, al fine di poter pianificare in modo proattivo il servizio di assistenza e la manutenzione. A tal fine, HHLA si affida alla DriveRadar® IoT Suite di SEW-EURODRIVE per il controllo dello stato. DriveRadar® monitora l’azionamento tramite sensori e invia automaticamente un messaggio di avviso in caso di variazioni critiche dello stato. Il sistema calcola inoltre la vita residua dei cuscinetti, delle dentature e dell’olio e prevede tempestivamente eventuali danni imminenti. In questo modo è possibile pianificare meglio gli interventi di manutenzione e le riparazioni in programma ed eseguirli con un risparmio di tempo.
HHLA è un’azienda innovativa che già nel 2019 ha aderito come cliente pilota al progetto di monitoraggio delle condizioni di SEW-EURODRIVE. HHLA è quindi tra le prime aziende ad aver equipaggiato i propri azionamenti rilevanti per il processo con DriveRadar®. Inoltre, SEW-EURODRIVE effettua regolarmente ispezioni endoscopiche, durante le quali il riduttore viene sottoposto a un controllo ripetuto per individuare eventuali difetti nella dentatura o cuscinetti danneggiati. La particolarità: DriveRadar® effettua un controllo affidabile sia sui riduttori SEW-EURODRIVE che su quelli di altri produttori, garantendo così trasparenza sullo stato degli impianti esistenti. Inoltre, SEW-EURODRIVE è in grado di riparare o ricostruire su modello i riduttori di altri produttori non più disponibili.
In terminal come il CTB, un fermo macchina comporta costi elevati. Sistemi come DriveRadar® rilevano i danni prima che si verifichino, garantendo così il flusso continuo delle merci.
La serie offre un'ampia varietà di grandezze e opzioni predefinite. Ciò consente di progettare la soluzione di azionamento su misura per i cicli di carico, senza sovradimensionare l'impianto.
Nell’ambito del servizio di Retrofit, SEW-EURODRIVE ripara anche riduttori di altre marche; qualora una riparazione non fosse più economicamente conveniente, questi possono essere sostituiti con una replica fedele all’originale in scala 1:1 o con una soluzione del nostro kit assemblaggio.