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Un motoriduttore è un’unità omogenea e compatta costituita da riduttore e motore. Nella tecnica degli azionamenti elettrici, come quella prodotta da SEW-EURODRIVE, quest’ultimo è sempre un motore elettrico. L’idea di un «gruppo motore-riduttore» risale a un brevetto del progettista e imprenditore di Bruchsal Albert Obermoser del 1928: egli inventò il cosiddetto «motore di trasmissione».
Da allora i motoriduttori sono stati continuamente perfezionati e sono stati inventati nuovi tipi di riduttori. Lato motore, la tecnologia a corrente continua ha perso importanza, motivo per cui oggi i riduttori vengono combinati più spesso con motori trifase o servomotori.
Il ruolo centrale nel motoriduttore è svolto dal riduttore con i suoi stadi del riduttore e le coppie di ingranaggi. Questi trasmettono la potenza del motore dal lato entrata a quello d'uscita. Il riduttore funge quindi da convertitore di coppia e velocità.
Nella maggior parte dei casi, il riduttore rallenta la velocità di rotazione del motore e, allo stesso tempo, trasmette coppie nettamente superiori a quelle che il motore elettrico potrebbe fornire da solo. A seconda della struttura del riduttore, si può quindi valutare se un motoriduttore sia adatto a carichi leggeri, medi o pesanti, per tempi di funzionamento brevi o prolungati.
A seconda che un riduttore trasformi la velocità di entrata dal motore (detta velocità di entrata) in una velocità più bassa o più alta, si parla di rapporto di riduzione o di rapporto di moltiplicazione del riduttore. Come misura di ciò si utilizza il rapporto di velocità i tra la velocità di entrata e la velocità di uscita del riduttore.
Un altro parametro importante per un motoriduttore è la coppia massima sul lato d'uscita. Questa viene espressa in newton-metro (Nm) ed è la misura della potenza del motoriduttore e del carico che è in grado di movimentare.
È soprattutto la direzione di trasmissione della coppia del riduttore a determinare il tipo di motoriduttore. Si distinguono tre tipi fondamentali: riduttori a alberi paralleli, riduttori ad angolo e riduttori epicicloidali.
Le possibilità di impiego dei motoriduttori sono estremamente versatili. Senza i motoriduttori, interi settori economici in tutto il mondo si fermerebbero. Nella produzione industriale, infatti, azionano innumerevoli percorsi di trasporto, sollevano e abbassano carichi e spostano gli articoli trasportati più disparati da A a B in diversi tipi di impianti.
Per citare solo una minima parte delle applicazioni:
nell’industria automobilistica i motoriduttori sono presenti nell’intero processo produttivo, dallo stampaggio all’assemblaggio finale. Nell’industria delle bevande movimentano bottiglie, confezioni e casse di bevande e vengono impiegati nell’imbottigliamento o nella cernita dei vuoti. L’intera intralogistica delle aziende manifatturiere dipende da questi azionamenti, indipendentemente dal fatto che gli articoli trasportati debbano essere immagazzinati, smistati o consegnati.
Anche negli aeroporti nulla funzionerebbe più senza motoriduttori e i passeggeri aspetterebbero invano le loro valigie al ritiro bagagli.
Le macchine di movimentazione e i robot, per i quali sono fondamentali un’elevata dinamica e una precisione di posizionamento, sarebbero impensabili senza i servomotori con motoriduttore.
Infine, ma non meno importante, molte attrazioni nel settore del divertimento non esisterebbero affatto e probabilmente non si proverebbe quella sensazione di brivido sulle montagne russe.
Quando un motoriduttore lascia i nostri stabilimenti, non lo fa mai senza la targhetta identificativa. Infatti, ogni dispositivo tecnico deve essere provvisto di tale identificazione e quindi riportare in modo visibile i dati obbligatori. Quali informazioni ci fornisce una targhetta identificativa di questo tipo?
Il nostro esempio lo chiarisce.
E se guardate più da vicino, troverete targhette identificative persino nella vostra abitazione.
Chi cerca in rete un motoriduttore per una tensione nominale specifica, si accorge subito che l’offerta è molto ampia. I più ricercati sono i motoriduttori
Di norma, per il motoriduttore sono indicate due tensioni, ad esempio “
Sulla targhetta identificativa, che deve essere presente su ogni motoriduttore, il campo di tensione ammesso rientra tra i dati nominali obbligatori. Le targhette identificative della maggior parte dei motoriduttori indicano un campo di tensione leggermente più ampio: per le macchine elettriche, infatti, sono ammesse fluttuazioni di tensione entro una tolleranza standardizzata del
Le possibilità di combinazione dei nostri motoriduttori sono tanto ampie quanto le loro applicazioni sono versatili. Grazie al sistema modulare integrato sviluppato da SEW-EURODRIVE, i nostri clienti possono attingere a milioni di varianti e trovare la soluzione di prodotto su misura per ogni requisito. L’obiettivo del sistema modulare è quello di poter combinare il minor numero possibile di componenti per ottenere la massima varietà di prodotti finali.
I motoriduttori di SEW-EURODRIVE si suddividono nelle categorie: motoriduttori standard, servomotori con riduttore, motoriduttori per carrelli monorotaia, motoriduttori regolabili, motoriduttori in acciaio inox e motoriduttori antideflagranti.
Motoriduttori standard si distinguono per la varietà delle loro configurazioni, il livello ottimale di grandizze disponibili e le diverse versioni. Ciò li rende azionamenti robusti e indispensabili, in particolare nei settori della produzione e della logistica. A seconda del numero di stadi di riduzione, sono possibili coppie elevate fino a 50.000 Nm.
Potenza, dinamismo e precisione: queste sono le caratteristiche fondamentali dei motoriduttori. Anche in questo caso il nostro sistema modulare è la chiave per ampie possibilità di combinazione e rende possibili, in questo segmento, le più svariate configurazioni di riduttori e motori. È così possibile realizzare il motoriduttore perfettamente adatto a ogni requisito.
A prescindere dal fatto che si scelga di abbinare i nostri riduttori epicicloidali servo PS.F.. o i riduttori a ingranaggi conici servo BS.F.. con servomotori sincroni CMP.., servomotori asincroni del tipo DRL.. o con motori trifase DR..: in ogni caso, la speciale interazione tra motore e riduttore vi offre esattamente il comportamento di azionamento perfettamente su misura per la vostra applicazione e i vostri requisiti.
Anche con i nostri riduttori della gamma standard potete realizzare combinazioni versatili con i nostri servomotori e configurare e ottimizzare il vostro impianto in modo del tutto personalizzato dal lato dell’azionamento.
Per le applicazioni in cui la velocità di rotazione dell'azionamento deve essere regolabile in modo continuo, sono indicati i nostri motori riduttori a regolazione continua . Tali requisiti si presentano, ad esempio, nel caso di semplici nastri trasportatori o miscelatori, la cui velocità deve essere continuamente adattata a diverse sequenze di processo. La regolazione della velocità avviene in modo continuo tramite volantino o variazione a distanza.
Quando le applicazioni si svolgono in ambienti igienici che richiedono un'intensa attività di pulizia, il motoriduttore deve resistere all'uso di sostanze chimiche e all'umidità. A tal fine, i nostri motoriduttori in acciaio inox . La loro superficie ottimizzata per la pulizia e la versione senza ventola assicurano inoltre che lo sporco non possa depositarsi nelle cavità. Per quanto riguarda la potenza, non dovrete rinunciare a nulla. Sia nella versione del motoriduttore ad ingranaggi cilindrici in acciaio inox RES.. o nella forma costruttiva del motoriduttore a coppa conica in acciaio inox KES..: questi motoriduttori sono particolarmente robusti, durevoli e di facile manutenzione e, grazie al riduttore a coppa conica, occupano pochissimo spazio.
Gran parte dei nostri motoriduttori standard e servomotori sono disponibili in tutto il mondo come motoriduttori antideflagranti, nel rispetto delle normative locali. Si tratta quindi di azionamenti potenti e sicuri, in grado di garantire le elevate prestazioni richieste anche in atmosfere potenzialmente esplosive con miscele aria-gas o aria-polvere.
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