• Nos experts connaissent votre secteur d'activité et vos besoins.
  • Grâce à notre réseau mondial, nous sommes à votre disposition sur place à tout moment.
  • Nous disposons des connaissances et des outils nécessaires pour vous conseiller au mieux.
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Vos avantages

Couple maximal
est fourni par l’aimant à champ tournant, même lorsque le rotor est bloqué.

Aucun dommage en cas de blocage
et aucun dommage en cas de rotation inverse, car le moteur est conçu pour cela.

Utilisation polyvalente
grâce à des aimants à champ tournant disponibles en 3 couples nominaux différents. Nous vous fournissons ainsi l'entraînement optimal pour votre application.

Motoréducteurs à engrenages cylindriques R..DR.. Motoréducteurs plats F..DR.. Motoréducteurs à couple conique K..DR.. Motoréducteurs à vis sans fin S..DR.. Motoréducteurs à renvoi d'angle W..DR. Technique des armoires de commande Systèmes de pilotage

Moteurs-couple DR2M.. : mouvement court – arrêt sûr

Le moteur-couple DR2M.. est un moteur à polarité élevée, conçu pour être exploité avec un couple nominal à l'arrêt. Il constitue l'entraînement optimal pour toutes les applications dans lesquelles une position de butée doit être atteinte après un déplacement court et maintenue de manière sûre. Généralement, ce type de moteurs est désigné simplement par le terme « aimant à champ tournant ».

Chez nous, vous trouverez le moteur adapté à vos exigences et vitesses les plus diverses, associé à un réducteur. En effet, nous proposons chaque moteur à champ tournant en trois couples nominaux. De plus, le aimant à champ tournant DR2M.. bénéficie d’une protection thermique permanente, même lorsque le rotor est bloqué.

Nos aimants à champ tournant nécessitent un réseau triphasé. Leur exécution électrique permet de les faire fonctionner en mode d'exploitation S1 avec une durée de fonctionnement de 100 % même lorsque le rotor est bloqué. Cela signifie que l’aimant à champ tournant fournit en permanence le couple maximal homologué.

Si, toutefois, votre application ne nécessite un couple particulièrement élevé que pendant de courtes périodes, nous vous recommandons le mode d'exploitation S3. Dans ce mode, le moteur fonctionne avec une durée de fonctionnement de 15 % et atteint ainsi jusqu’à trois à cinq fois le couple nominal. Idéal, par exemple, pour les outils de presse.

Bien entendu, les aimants à champ tournant sont également compatibles entre eux et vous pouvez utiliser de nombreuses exécutions supplémentaires du moteur triphasé de la série DR..

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Freins BE.. commande de frein Protection des surfaces et protection anticorrosion Codeurs Autres exécutions supplémentaires
  • Les moteurs de la série DR2M.. peuvent être exploités temporairement par un autre entraînement sous tension, pour ensuite continuer à fonctionner par leurs propres moyens
  • Les tensions de raccordement et les indices de protection de nos aimants à champ tournant correspondent à ceux de nos moteurs triphasés DR..
  • Trois modes d'exploitation sont disponibles :
    • Mode d'exploitation S1, de 0,7 Nm à 3,6 Nm
    • Mode d'exploitation S3/15 %, de 2,6 Nm à 17,3 Nm
    • Mode d'exploitation S1 avec ventilation forcée, de 1,9 Nm à 8,7 Nm

DR2M.. / Aimants à champ tournant 500 min-1-1 / 400 V / 50 Hz

  S1 S1 à ventilation forcée S3/15 %  
Type MN
Nm
IN
A
MN
Nm
IN
A
MN
Nm

IN
A
Type de frein standard
DR2M71S 12 0,7
0,25
1,9 0,68 2,4
0,92
BE03
BE05 à ventilation forcée en mode d'exploitation S1
DR2M71M 12 0,9
0,29
2,7 0,87 2,7 0,98
BE03
BE1 en mode d'exploitation S1, à ventilation forcée

DR2M.. / aimants à champ tournant 600 min-1-1 / 380 V / 60 Hz (en option 460 V / 60 Hz)

  S1 S1 à ventilation forcée S3/15 %  
Type MN
Nm
IN
A
MN
Nm
IN
A
MN
Nm

IN
A
Type de frein standard
DR2M71S 12 0,6 0,22 1,5 0,67
1,8
0,7
BE03
BE05 à ventilation forcée en mode d'exploitation S1
DR2M71M 12 0,7 0,26
2,1 0,94 2,2
0,85 BE03
BE1 en mode d'exploitation S1, ventilation forcée

Moteurs triphasés Exécution DRM..

taille 71, 80, 90, 100, 112, 132
Longueur S, MS, M, L
nombre de pôles 8

Options de sortie

Options de sortie /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC

Accessoires mécaniques

frein BE05, BE1, BE2, BE5, BE11
déblocage manuel HF, HR

Sonde de température / Mesure de température

Protection thermique du moteur /TF, /TH
mesure de température /PT

Options de raccordement

Options de raccordement /IS, /ISU, /AS.., /AC.., /AM.., /AD.., /AK.., /AB.., /KCC, /KC1, /IV

Ventilation

capot de ventilateur /C
ventilateur /AL, /U, /OL
ventilation forcée /V

Autres options

2. Bout d'arbre /2W
trou d'évacuation des eaux de condensation /DH

Toutes les applications nécessitant un fonctionnement « à fond » ou autorisant un couple maximal même en sens inverse, telles que

  • outils de pressage
  • clapets
  • aiguillages
  • Écluses à roue cellulaire
  • Entraînements simples d’enrouleur