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Settore:
Produzione di celle per batterie
Applicazione:
FTS per camera bianca per il trasporto di pallet e contenitori nella produzione di celle per batterie agli ioni di litio
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Le soluzioni di automazione sono fondamentali per stare al passo con i rapidi sviluppi tecnologici. Lo sa bene anche Tronrud Engineering, un’azienda norvegese di ingegneria meccanica, con la quale abbiamo realizzato il trasporto completamente automatizzato di pallet e contenitori utilizzando i sistemi di trasporto senza conducente MAXOLUTION® per il nostro cliente finale comune – in condizioni particolari.
Ulteriori informazioni sul nostro cliente:
Antefatto del progetto:
La collaborazione tra Tronrud Engineering e SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® System Solutions è in atto già da tempo: prima dell’avvio della produzione in serie, è stato installato un sistema FTS di prova in uno stabilimento pilota del cliente finale come proof-of-concept. Dopo il successo di questo progetto di prova, la collaborazione è proseguita.
Dal sistema di prova alla produzione in serie:
Automazione innovativa grazie ai sistemi di trasporto senza conducente:
Sfida particolare nello stabilimento di produzione delle batterie:
il trasferimento da veicolo a veicolo nelle camere di compensazione richiede un posizionamento preciso e una sofisticata tecnologia di sicurezza. Inoltre, è necessario superare diversi livelli (piano terra e piano intermedio). A tal fine, i sistemi di trasporto senza conducente (AGV) vengono trasportati insieme al carico in un ascensore.
Due aree AGV rigorosamente separate:
Diversi percorsi distribuiti in tutto lo stabilimento garantiscono il mantenimento del flusso di materiali specificato. Esistono fondamentalmente due aree AAT separate: mentre gli FTF nella cosiddetta «zona grigia» non devono soddisfare particolari requisiti di purezza, quelli nella «zona bianca» sono soggetti a requisiti più elevati secondo la classe ISO 6. Per evitare la contaminazione incrociata, il trasferimento del carico avviene in apposite camere di compensazione.
Un percorso principale collega il magazzino centrale alle rispettive aree di produzione (rivestimento, calandratura, taglio, impilamento, assemblaggio delle celle) per rifornirle dei materiali necessari. Inoltre, altro materiale proveniente da aree vicine al magazzino centrale viene trasportato alla produzione (involucri per batterie, materiali di manutenzione). I materiali tipici da trasportare sono bobine di varie lamine metalliche, involucri per batterie, separatori, ecc.
All’interno dell’area bianca della camera bianca, i materiali vengono trasportati fino al rispettivo luogo di utilizzo. Ciò avviene in modo diretto o indiretto: se il materiale non viene consegnato direttamente, prima della consegna viene sottoposto ad ulteriori processi, ad esempio l'ordine/separazione e lo stoccaggio temporaneo, dai pallet a singoli contenitori per piccoli carichi (KLT). In questo contesto avviene anche il trasferimento da un FTF all’altro. Inoltre, gli FTF vengono impiegati per il trasporto dei pallet dal magazzino al «supermercato» e da lì all’assemblaggio delle celle.
Complessivamente, nella prima fase di espansione vengono impiegati 42 veicoli: 31 per il trasporto di pallet e 11 per il trasporto di contenitori (KLT). La distanza massima da percorrere è di 345 metri, compresi due viaggi in ascensore.
Un sistema MAXOLUTION®completo da un unico fornitore:
Responsabilità condivisa – doppio vantaggio per il cliente:
Tronrud Engineering e SEW-EURODRIVE si dividono la responsabilità:
MAXOLUTION® è sinonimo di soluzioni di sistema innovative, scalabili e orientate al futuro nel settore della tecnica di trasporto mobile e su rotaia. Noi di MAXOLUTION® System Solutions, ci consideriamo fornitori di soluzioni complete per i sistemi di trasporto senza conducente: pertanto, la nostra attenzione non si concentra solo sui veicoli stessi, ma anche sui servizi correlati, dalla progettazione e simulazione del sistema fino alla messa in servizio e all’assistenza per il parco macchine installato.
Seguendo l’esempio del nostro sistema modulare, famoso in tutto il mondo, per motoriduttori e prodotti elettronici, anche la progettazione dei veicoli autonomi si basa su un innovativo sistema modulare tecnologico e software sviluppato appositamente. Questo ci permette di configurare veicoli personalizzati mantenendo bassa la complessità.
Per Tronrud Engineering questo progetto è qualcosa di davvero speciale, sia dal punto di vista strategico che tecnico. Poiché la produzione di batterie per auto elettriche e la transizione verde rappresentano un settore in forte espansione, sul mercato non erano immediatamente disponibili soluzioni in grado di soddisfare tutti i requisiti tecnici. … Abbiamo scelto SEW-EURODRIVE innanzitutto per la sua esperienza, competenza e disponibilità a integrare pienamente le nostre tecnologie in un sistema omogeneo, in grado di soddisfare tutti i requisiti del cliente. Il fatto che siano abituati ad adattare i propri veicoli a un’ampia gamma di applicazioni, unito al loro atteggiamento incoraggiante nel realizzare progetti pilota e nel trovare soluzioni insieme ai propri partner, ha reso facile per noi di Tronrud la scelta di MAXOLUTION® System Solutions di SEW-EURODRIVE. Vorrei inoltre sottolineare l’importanza di SEW-EURODRIVE Norvegia, che, in qualità di partner chiave, ha garantito che le informazioni giuste raggiungessero le persone giuste sia presso SEW-EURODRIVE Germania che presso Tronrud Engineering.Skule E. Smørgrav – Amministratrice delegata di Tronrud Engineering
Noi di Tronrud siamo sempre alla ricerca di nuove sfide e questo era un campo per noi inesplorato. Abbiamo familiarità con i sistemi di trasporto, ma utilizzarli in combinazione con un sistema di trasporto automatizzato (AGV) era qualcosa di diverso. … Uno dei punti di forza fondamentali di Tronrud è la capacità di effettuare test interni in pochi giorni per effettuare un controllo ripetuto del funzionamento, il che rappresenta un grande vantaggio, dato che l’intera produzione avviene in sede. Anche il trasferimento da un FTS a un altro con una portata di 1000 kg ha rappresentato una sfida, ma grazie a numerosi test e alla collaborazione è stato possibile trovare una soluzione. Tronrud Engineering ha scelto SEW-EURODRIVE perché l’azienda è nota per la sua qualità e il suo supporto. Grazie alla comprensione reciproca e alla trasparenza, le sfide sono facili da superare.Cato Horten – Vendite / Senior Project Manager presso Tronrud Engineering
1. Cosa rende questo progetto così speciale dal punto di vista tecnologico?
Per Tronrud Engineering questo progetto è davvero speciale sia dal punto di vista strategico che tecnico. La perseveranza necessaria, dal punto di vista tecnologico, per tutte le fasi di questo progetto, ha reso necessaria una partnership con un fornitore che disponesse di un portafoglio di veicoli adeguato e che avesse anche l’interesse e la competenza per sviluppare ulteriormente i veicoli al fine di soddisfare i severi requisiti di questo settore, come ad esempio il trasporto di carichi pesanti in un ambiente a camera bianca. Poiché la produzione di batterie per auto elettriche e la transizione ecologica rappresentano un settore in forte espansione, le soluzioni in grado di soddisfare tutti i requisiti tecnici non erano immediatamente disponibili sul mercato. Inoltre, era fondamentale che il nostro partner garantisse una completa integrazione tecnica tra il proprio veicolo e i nostri sistemi di movimentazione dei materiali su misura, installati su tali veicoli, nonché un controllo senza soluzione di continuità sia dei veicoli che del sistema di movimentazione dei materiali.
2. Perché avete scelto SEW-EURODRIVE, MAXOLUTION® System Solutions?
Abbiamo scelto SEW-EURODRIVE innanzitutto per la sua esperienza, competenza e disponibilità a integrare completamente le nostre tecnologie in un’unità senza soluzione di continuità, in grado di soddisfare tutti i requisiti del cliente. Il fatto che siano abituati ad adattare i propri veicoli a un’ampia gamma di applicazioni, unito al loro approccio incoraggiante nel realizzare progetti pilota e nel trovare soluzioni insieme ai propri partner, ha reso facile per noi di Tronrud la scelta di MAXOLUTION® System Solutions di SEW-EURODRIVE.
3. Quali sono stati per lei i momenti salienti del progetto e della collaborazione?
Per me ci sono stati due momenti salienti nel progetto tra SEW-EURODRIVE e Tronrud Engineering. Il primo e più importante è stato vedere come gli ingegneri e i responsabili di progetto di Tronrud, gli ingegneri, i tecnici e i responsabili di prodotto di SEW-EURODRIVE Germania e il team di SEW-EURODRIVE Norvegia abbiano collaborato in modo impeccabile per portare a termine con successo questo progetto. Come in ogni progetto, ci sono state numerose sfide tecniche e organizzative, ma le nostre due aziende hanno lavorato instancabilmente per risolverle tutte grazie a una buona comunicazione e all’atteggiamento positivo di tutte le parti coinvolte. Il secondo momento è stato vedere come i veicoli funzionano presso il cliente e svolgono perfettamente il loro compito con il veicolo e il nostro sistema di flusso dei materiali. A questo proposito, vorrei anche sottolineare l’importanza di SEW-EURODRIVE Norvegia, che, in qualità di partner chiave, ha garantito che le informazioni giuste raggiungessero le persone giuste sia presso SEW-EURODRIVE Germania che presso Tronrud Engineering.
1. Qual è l’aspetto particolare di questo progetto dal punto di vista tecnologico?
Noi di Tronrud Engineering siamo sempre alla ricerca di sfide, e questo rappresentava un nuovo ambito per noi. Abbiamo familiarità con i sistemi di trasporto, ma utilizzarli in combinazione con un sistema di trasporto automatizzato (AGV) era qualcosa di diverso. Il nostro approccio a un nuovo progetto è sempre lo stesso: è realizzabile, dobbiamo solo capire come. Una volta compresi i requisiti del cliente e messo insieme il team giusto sulla base di essi, non ci vuole molto prima di arrivare alla soluzione definitiva. Un altro fattore chiave in questo progetto è stato lo standard ISO 6. All’inizio non avevamo compreso appieno i requisiti, ma una volta chiariti, è stato semplice. Un altro aspetto da considerare era il carico stesso e come fissare il pallet sul nastro trasportatore. Uno dei principali punti di forza di Tronrud Engineering è la possibilità di effettuare test interni in pochi giorni per effettuare un controllo ripetuto del funzionamento, il che rappresenta un grande vantaggio, dato che l’intera produzione avviene in sede. Anche il trasferimento da un FTF a un altro FTF con un carico di 1000 kg ha rappresentato una sfida, ma grazie a numerosi test e alla collaborazione è stato possibile trovare una soluzione.
2. Perché avete scelto MAXOLUTION® di SEW-EURODRIVE?
Tronrud Engineering ha scelto SEW-EURODRIVE perché l’azienda è nota per la sua qualità e il suo supporto. In altri progetti abbiamo sempre ricevuto un’assistenza rapida e senza intoppi. Quando abbiamo avviato questo progetto, abbiamo subito percepito che potevamo collaborare, capirci e lavorare insieme verso lo stesso obiettivo. Noi di Tronrud Engineering abbiamo sempre detto che, quando si ha il controllo sul prodotto, non lo si cede finché non è strettamente necessario. Per questo abbiamo chiesto a SEW-EURODRIVE di trasportare l’FTF a pieno carico nei nostri ascensori da un piano all’altro. «Non l’abbiamo mai fatto prima, ma è possibile», è stata la risposta di SEW-EURODRIVE, e oggi vediamo che funziona molto bene.
3. Quali sono stati i momenti salienti per lei, a livello personale, nel progetto e nella collaborazione?
La collaborazione con un’azienda tedesca al livello che abbiamo raggiunto in questo progetto è una novità per noi e, credo, anche per SEW-EURODRIVE. Grazie alla comprensione reciproca e alla trasparenza, le sfide che emergono nel corso del progetto sono «facili» da superare. A questo livello di attività, ci sono grandi differenze tra SEW-EURODRIVE e Tronrud Engineering, ma grazie alla comprensione e all’accettazione tutto è possibile. Vediamo inoltre che la possibilità di una collaborazione ancora più stretta in futuro è qualcosa che vogliamo perseguire insieme. Lavorare con FTS a questo livello era una novità per Tronrud Engineering e, credo, anche per SEW-EURODRIVE la collaborazione con un integratore di sistemi rappresentava una novità. Abbiamo apprezzato molto questa esperienza.
Grazie all’alimentazione induttiva MOVITRANS®, i veicoli di trasporto senza conducente possono essere alimentati senza contatto. L’assorbimento di energia avviene senza usura, sia in modo puntuale a veicolo fermo, sia durante la marcia su tratti dotati di alimentazione.
I vantaggi:
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