Elevata efficienza energetica, installazione rapida, ingombro ridotto, facilità d’uso, basso livello di rumorosità, minima generazione di calore ed elevata affidabilità: tutte queste caratteristiche positive della nostra tecnica degli azionamenti sono apprezzate sia dai gestori che dal personale addetto alla gestione dei bagagli nel Terminal 4 dell’aeroporto di Los Angeles.
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Il progetto comprende cinque macchine nell’area di consegna bagagli con screening di sicurezza elettronico (CBIS – Checked Baggage Inspection System) nonché l’intera area in cui i bagagli precedentemente classificati come sospetti vengono sottoposti a un controllo ripetuto (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):
Rinnovamento radicale della tecnica degli azionamenti con circa 450 azionamenti meccatronici del tipo MOVIGEAR® ® e DRC ..:
Il settore americano di BHS ha compreso che il proprio futuro risiede nella tecnologia dei motori a magneti permanenti MOVIGEAR®.
Questo è il primo progetto BHS negli Stati Uniti in collaborazione con CAGE Inc. e apre la strada a molti altri progetti per SEW-EURODRIVE con i nostri sistemi di azionamento meccatronici MOVIGEAR ® .
In CAGE siamo comunque affermati come fornitore innovativo e di alta qualità per soluzioni ad alta efficienza energetica. Anche American Airlines è convinta della nostra innovativa tecnica degli azionamenti elettrici e prevede di modernizzare ulteriori sistemi automatizzati di smistamento bagagli negli Stati Uniti con azionamenti PMM di SEW-EURODRIVE.
I sistemi di trasporto bagagli negli aeroporti, come quello di Los Angeles, hanno un funzionamento praticamente continuo 24 ore su 24, ma non funzionano in modo continuo. Vengono fermati ripetutamente e devono poi ripartire da capo. A volte c’è molto bagaglio e quindi un peso maggiore da trasportare sul nastro trasportatore, altre volte meno. Una grande sfida per la tecnica degli azionamenti.
Per poter far fronte alle elevate coppie di spunto richieste , i motori asincroni utilizzati finora erano completamente sovradimensionati e inefficienti sia per il funzionamento continuo che per la coppia nominale notevolmente inferiore dopo l’avvio. A causa del conseguente sviluppo di calore, gli operatori non potevano fare a meno di ricorrere a un costoso sistema di raffreddamento separato per la tecnica degli azionamenti. Questa misura, a sua volta, aumentava il livello di rumorosità. Un dilemma per i dipendenti dell’aeroporto di Los Angeles e costi fuori controllo per American Airlines.
Ma da quando SEW-EURODRIVE ha conquistato il mercato con la sua tecnica degli azionamenti meccatronica, è possibile far fronte a condizioni così difficili in modo semplice ed efficiente. Un altro passo avanti è stato compiuto nel 2013, quando la nostra filiale di Lyman, nella Carolina del Sud, ha stretto una partnership con CAGE Inc. , una delle principali società di consulenza statunitensi specializzate in sistemi di smistamento bagagli con sede a Irving, in Texas.
Nel Terminal 4 dell’Aeroporto Internazionale di Los Angeles, American Airlines ha fatto modernizzare da zero cinque macchine CTX-9800 nell’area “Checked Baggage Inspection System” (CBIS) nonché per l’ intera Checked Baggage Resolution Area (CBRA) da zero. Nell’area «CBIS» i bagagli registrati vengono sottoposti a un controllo di sicurezza elettronico, mentre nell’area «CBRA» i bagagli precedentemente classificati come sospetti vengono sottoposti a un controllo ripetuto prima di essere sdoganati e trasportati all’impianto di smistamento per i bagagli in partenza.
Le sfide del progetto di ammodernamento a Los Angeles erano notevoli: i motori asincroni utilizzati fino a quel momento dovevano essere sostituiti con motori a magneti permanenti ad alta efficienza. Infatti, la tecnica degli azionamenti precedente era tecnicamente ben lontana dalle elevate prestazioni e dalla elevata capacità di sovraccarico della nostra famiglia di prodotti MOVIGEAR® ® . In stretta collaborazione con SEW-EURODRIVE sono stati sviluppati algoritmi di progettazione appositamente ottimizzati per sfruttare al meglio questa nuova tecnologia
Quasi 450 di questi moderni sistemi meccatronici installati in modo decentralizzato operano ora in modo estremamente affidabile e con la massima efficienza negli impianti rinnovati. I motori elettronici DRC.. combinano un motore a magneti permanenti IE4 con un'elettronica ad alte prestazioni. Nel sistema di azionamentoMOVIGEAR®è inoltre integrata, all’interno della stessa carcassa, una tecnologia di riduttori piatti salvaspazio.
I circa 450 motori meccatronici decentralizzati MOVIGEAR® ® e motori elettronici DRC.. . di SEW-EURODRIVE costituiscono il fulcro di un investimento a prova di futuro per l’ammodernamento del Terminal 4 dell’Aeroporto Internazionale di Los Angeles (LAX). Il vantaggio principale: grazie alla famiglia di prodotti MOVIGEAR® ® -con il suoelevato rendimento, è possibileridurreil fabbisogno energetico fino al 40 % . Inoltre, i nuovi azionamenti presentano una coppia di spunto molto elevata, superiore al 300 % rispetto alla coppia nominale. La rapidità di installazione, la manutenzione semplificata e il minor fabbisogno di pezzi di ricambio riducono ulteriormente i costi di esercizio, consentendo l’ammortamento dell’investimento in meno di un anno.
Per il personale dell’impianto, invece, è particolarmente vantaggioso il fatto che sia il livello di rumorosità che la produzione di calore siano stati drasticamente ridotti rispetto al passato.
Le caratteristiche uniche dei nostri sistemi meccatronici hanno impressionato il gestore dell’aeroporto di Los Angeles. American Airlines, una delle più grandi compagnie aeree al mondo, è convinta della nostra innovativa tecnica degli azionamenti e intende modernizzare in futuro ulteriori sistemi automatizzati di smistamento bagagli negli Stati Uniti con MOVIGEAR® ® . Nello stesso Terminal 4 di Los Angeles sono già in corso i lavori di costruzione di un nuovo sistema di trasporto per i bagagli in arrivo.
