Le but de la directive écoconception est simple : obtenir un maximum d'efficacité dans des conditions définies. Dans l'UE, la thématique n'est pas nouvelle, mais son importance est grandissante eu égard au changement climatique et aux ressources limitées. Ceci ressort dans le règlement relatif à l'écoconception (UE) 2019/1781, entièrement révisé, basé sur la directive 2009/125/CE. À partir du 1er juillet 2021, ce règlement va influencer sensiblement l'équipement des machines et installations.
Nous savons tous que les modifications importantes et les configurations nouvelles d’installations nécessitent du temps et de l'argent. Mais nous savons aussi que ces actions sont essentielles pour la sauvegarde de la nature et de la société. C'est pourquoi nous avons résumé ici l'essentiel à l'avenir en matière d'écoconception et le rôle que le groupe SEW-EURODRIVE joue.
Nous ne rentrerons pas ici dans les détails d'un règlement légal. Nous voulons montrer quelles sont les actions à mettre en place et quels sont les avantages sur le long terme pour les constructeurs de machines et d'installations ainsi que pour les utilisateurs. Dans ce contexte, nous préférons investir notre énergie dans le conseil personnalisé pour vous accompagner dans la transition parfaite de vos systèmes d'entraînement et ne pas vous laisser seul avec des outils de configuration complexes.
Une des principales nouveautés du règlement relatif à l'écoconception est qu'il ne prend pas seulement en compte les moteurs asynchrones standards avec induit à cage d'écureuil mais aussi les convertisseurs de fréquence. Il impose en plus des exigences à des catégories de moteurs, qui, jusqu'à présent, ne rentraient pas le champ d'application du règlement UE. Sont notamment concernés les moteurs avec des puissances inférieures à 0,75 kW, les moteurs frein ainsi que les entraînements en exécution pour atmosphères explosibles, jusqu'à maintenant exclus par le règlement européen. C'est en particulier avec la prise en compte élargie des variateurs de vitesse que le règlement relatif à l'écoconception dans sa nouvelle version permet une meilleure évaluation de l'efficacité énergétique d'axes d'entraînement complets. Par le passé, de nombreuses critiques déploraient le fait que l'efficacité énergétique par composant ne pouvait jamais avoir le même effet que celle de systèmes complets optimisés. Le règlement comble cette lacune et instaure l'évaluation à partir de la mi-2021 de l'efficacité énergétique des variateurs de vitesse utilisés dans des applications régulés en vitesse.
L'éventail des produits SEW comporte déjà des entraînements adaptés. Dans les applications actuelles où les moteurs de type DRS.. étaient jusqu'à présent la première option, ce sont dorénavant les moteurs de type DRN.. en classe de rendement IE3 qui sont les successeurs pour les petites puissances à partir de 0,12 kW ou pour les moteurs frein. Ils dépassent donc la classe IE2 exigée en Europe pour les petites puissances jusqu'à 0,75 kW. Les remplaçants des entraînements en exécution pour atmosphères explosibles avec un moteur EDRS.. ou EDRE.. sont les moteurs EDRN.., satisfaisant aux exigences de la classe de rendement IE3 tout en étant conformes aux prescriptions de la directive ATEX 2014/34/UE.
Pour le fonctionnement avec variateur de vitesse dans la plage de 0,12 à 1000 kW, ce sont les moteurs à économie d'énergie DRN.. associés aux variateurs MOVIMOT® qui sont les mieux adaptés, parce que les deux produits satisfont chacun aux exigences d'efficacité énergétique. Les rendements des variateurs de vitesse pour le montage en armoire de commande des gammes MOVITRAC®, MOVIDRIVE® et ceux du système d'automatisation MOVI-C® dépassent les exigences d'efficacité énergétique du règlement UE et satisfont aux prescriptions de la classe de rendement IE2.
À l'échéance du 1er juillet 2021, les moteurs asynchrones triphasés 8 pôles sont également concernés par les dispositions pour l'Europe. Les moteurs DRN.. 8 pôles dans la plage de puissance de 0,12 à 2,2 kW satisfont aux exigences définies pour l'Europe et permettent d'optimiser la taille, le rapport de réduction et l'exécution des réducteurs adaptés, par rapport aux moteurs triphasés 4 pôles. À l'échéance du 1er juillet 2021, les moteurs asynchrones monophasés à partir de 0,12 kW devront satisfaire à la classe IE2 et les moteurs asynchrones triphasés de 75 à 200 kW à la classe IE4. Les moteurs frein et les moteurs en exécution pour atmosphères explosibles sont exemptés de cette prescription IE4 ; ils devront satisfaire aux exigences de la classe IE3 seulement.
Ce nouveau règlement offre la possibilité de remplacer les moteurs en place dans des machines ou des installations par des moteurs identiques. Cette règle à propos du remplacement est nouvelle, elle est valable jusqu'au 1er juillet 2029 pour les moteurs vendus avant le 1er juillet 2021, voire le 1er juillet 2023 et concernés par les prescriptions renforcées relatives à l'écoconception.
Pour faciliter la transition, nous veillons à ce que les produits et outils SEW soient toujours à la pointe de la technologie et les faisons évoluer constamment. Vous continuez ainsi à sélectionner votre entraînement dans notre configurateur produit en étant assuré qu'il respecte déjà les nouvelles exigences et les exceptions.
En guise de source principale d'informations à propos des prescriptions relatives à l'efficacité énergétique, consultez notre outil IE Guide dans Online Support. Sous le même onglet, vous trouverez également un outil d'aide à la conversion ainsi qu'un outil de calcul des économies d'énergie.
C'est ainsi que nous vous simplifions la transition vers des produits conformes au nouveau règlement UE. Vous avez des questions supplémentaires ou souhaitez éclaircir certains points, contactez votre interlocuteur; un coup de fil suffit pour obtenir un conseil!