Conception courte
Le poids et la longueur du châssis du moteur sont réduits grâce à une conception spéciale.
Une grande variété d'options
Permet des combinaisons personnalisées de moteurs et de freins
Unité de diagnostic du fonctionnement et de la surveillance de l'usure (en option)
Grâce à la fourniture continue et sans contact d'informations sur le fonctionnement et l'usure de chaque frein.
Sécurité fonctionnelle (en option)
Certifié selon la norme EN ISO 13849-1. Les exigences de la norme DIN 56950-1 sont respectées dans le domaine de la technique événementielle.
Notre frein mécanique est un frein à disque électromagnétique fonctionnant en courant continu, qui est desserré électriquement et serré par la force d'un ressort. Le frein est appliqué lorsque la tension d'alimentation est interrompue. Il répond aux exigences de sécurité de base.
Le frein peut également être desserré mécaniquement s'il est équipé d'un dispositif de desserrage manuel. Le déblocage mécanique est activé par un levier manuel qui se réinitialise automatiquement ou par une vis de réglage. Le frein est commandé par une commande de frein installée dans la boîte à bornes du moteur ou dans l'armoire de commande.
La variabilité de notre conception modulaire des freins signifie que vous pouvez choisir jusqu'à trois tailles de frein différentes pour l'installation sur le moteur requis. En outre, le couple de freinage peut également être modifié en utilisant différents ensembles de ressorts. La multitude de couples de freinage qui en résulte garantit également que la solution répond à vos besoins.
Vous pouvez également choisir des freins de sécurité conformes à la norme EN ISO 13849-1 dans notre système de freinage modulaire, qui sont spécialement conçus pour répondre aux exigences en matière de sécurité fonctionnelle. Ils améliorent un système de freinage sûr permettant la mise en œuvre des fonctions de sécurité "actionnement sûr du frein" et "maintien sûr du frein" en fonction du niveau de performance requis.
Notre système de freinage modulaire comprend également des freins homologués pour la sécurité qui peuvent être utilisés pour le fonctionnement horizontal jusqu'à PL d et le fonctionnement vertical jusqu'à PL c, conformément à la norme EN ISO 13849-1.
Une solution courante pour la mise en œuvre de systèmes de freinage de sécurité dans les environnements industriels ou dans les applications de technologie événementielle est l'utilisation de 2 moteurs parallèles avec des freins individuels - une solution sûre mais pas particulièrement compacte ou rentable.
Avec les freins doubles BF../BT..., SEW-EURODRIVE vous permet de réaliser un système de freinage sécurisé avec 2 freins individuels sur un seul entraînement. Ces deux types de freins doubles atteignent le niveau de performance maximal e (PL e) dans les systèmes industriels et les applications événementielles (dans les théâtres, par exemple).
Les avantages du frein double : Moins d'espace d'installation, moins de travail d'installation et donc moins de coûts. En complément d'un système de freinage sûr, ils offrent de toutes nouvelles possibilités pour l'homme et la machine dans le domaine de la sécurité fonctionnelle.
| BF.. double disk brake | BT.. double disk brake |
| Designed for applications in an industrial environment | Designed for applications in the event technology sector |
| Optionally designed as a safe double disk brake for use in "functional safety" as per EN ISO 13849-1 | Always designed as a safe double disk brake for use in "functional safety" as per EN ISO 13849-1 |
| Supplements a safe brake system up to maximum performance level e | Supplements a safe brake system up to maximum performance level e |
| Equipped and certified according to DIN 56950-1 for event technology | |
| Exceptionally quiet thanks to special damping features |
Outre le déblocage manuel de frein HR avec fonction de réengagement automatique qui peut être utilisé pour débloquer simultanément les deux freins individuels du frein à double disque, une nouvelle option de déblocage manuel de frein HT est également disponible. En plus de la fonction de base de l'option HR, elle comprend un composant mécanique spécial sur le levier de déblocage manuel. Cela permet de desserrer l'un ou l'autre des freins individuels ou les deux freins ensemble.
Les freins à double disque sont disponibles à partir d'août 2015 dans les tailles BF11/BT11, BF20/BT20 et BF30/BT30 et avec un couple de freinage nominal de 2 x 20 Nm jusqu'à 2 x 300 Nm.
Caractéristiques spéciales :
Le système de capteurs permet un contrôle continu et sans contact du fonctionnement et de l'usure de chaque frein. Il affiche l'état de commutation du frein, surveille l'usure autorisée et mesure en permanence l'entrefer actuel.
| BF.. | Spring-loaded double disk brake with size specification for industrial applications |
| BT.. | Spring-loaded double disk brake with size specification for theater applications |
| Motor type | Brake type | Winsp 106 J | Braking torque graduation Nm | ||||||||
| DR.112/132 | BF11 BT11 | 2x285 2x190 | 2x20 | 2x28 | 2x40 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | |||
| DR.160 | BF20 BT20 | 2x445 2x300 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | 2x150 | 2x200 | ||||
| DR.180 | BF30 BT30 | 2x670 2x450 | 2x75 | 2x100 | 2x150 | 2x200 | 2x300 | ||||
Le frein à double disque peut être utilisé dans des applications industrielles avec ou sans "sécurité fonctionnelle". Le modèle BT... extrêmement silencieux avec "sécurité fonctionnelle", qui répond à toutes les exigences spécifiques des normes de la technique événementielle, est disponible pour les applications de la technique événementielle (par exemple dans les théâtres).