Design breve
Il peso e la lunghezza del telaio del motore sono ridotti grazie allo speciale design
Grande varietà di opzioni
Consente combinazioni personalizzate di motori e freni
Unità diagnostica di monitoraggio del funzionamento e dell'usura (opzionale)
Con una fornitura continua, senza contatto, di informazioni sul funzionamento e sull'usura di ogni singolo freno.
Sicurezza funzionale (opzionale)
Con certificazione secondo la norma EN ISO 13849-1. Per l'area della tecnologia degli eventi, i requisiti della norma DIN 56950-1 sono soddisfatti.
Il nostro freno meccanico è un freno a disco elettromagnetico azionato in corrente continua che viene rilasciato elettricamente e applicato utilizzando la forza della molla. Il freno viene applicato quando l'alimentazione di tensione viene interrotta. Soddisfa i requisiti di sicurezza di base.
Il freno può essere sbloccato anche meccanicamente se dotato di uno sblocco manuale. Lo sblocco meccanico è attivato da una leva manuale che si ripristina automaticamente o da una vite di regolazione. Il freno è controllato da un comando installato nella morsettiera del motore o nell'armadio di comando.
La variabilità del design del nostro freno modulare consente di scegliere fino a 3 diverse dimensioni di freno da installare sul motore richiesto. Inoltre, la coppia frenante può essere variata utilizzando diversi pacchetti di molle. La molteplicità di coppie di frenatura che ne deriva garantisce una soluzione che soddisfa le vostre esigenze.
È inoltre possibile scegliere freni di sicurezza conformi alla norma EN ISO 13849-1 dal nostro sistema di freni modulari, che sono specificamente progettati per soddisfare i requisiti nell'area della sicurezza funzionale. Essi potenziano un sistema frenante sicuro che consente l'implementazione delle funzioni di sicurezza "azionamento sicuro del freno" e "mantenimento sicuro del freno" in base al livello di prestazioni richiesto.
Il nostro sistema di freni modulari comprende anche freni di sicurezza che possono essere utilizzati per il funzionamento orizzontale fino a PL d e per il funzionamento verticale fino a PL c, in conformità alla norma EN ISO 13849-1.
Una soluzione molto diffusa per l'implementazione di sistemi frenanti sicuri in ambienti industriali o in applicazioni di tecnologia degli eventi è l'utilizzo di 2 motori in parallelo con freni singoli: una soluzione sicura ma non particolarmente compatta o economica.
Con i modernissimi freni doppi BF../BT.., la SEW-EURODRIVE consente di realizzare un sistema frenante sicuro con 2 freni singoli su un unico azionamento. Entrambi i freni doppi raggiungono il massimo livello di prestazione e (PL e) negli impianti industriali e nelle applicazioni tecnologiche per eventi (ad esempio nei teatri).
I vantaggi del doppio freno: Minore spazio di installazione, minore lavoro di installazione e quindi minori costi. A complemento di un sistema frenante sicuro, offrono possibilità completamente nuove per l'uomo e la macchina nell'ambito della sicurezza funzionale.
| BF.. double disk brake | BT.. double disk brake |
| Designed for applications in an industrial environment | Designed for applications in the event technology sector |
| Optionally designed as a safe double disk brake for use in "functional safety" as per EN ISO 13849-1 | Always designed as a safe double disk brake for use in "functional safety" as per EN ISO 13849-1 |
| Supplements a safe brake system up to maximum performance level e | Supplements a safe brake system up to maximum performance level e |
| Equipped and certified according to DIN 56950-1 for event technology | |
| Exceptionally quiet thanks to special damping features |
Oltre allo sblocco manuale HR con funzione di reinserimento automatico, che può essere utilizzato per sbloccare contemporaneamente entrambi i freni singoli del freno a doppio disco, è disponibile anche la nuova opzione di sblocco manuale HT. Oltre alla funzione di base dell'opzione HR, questa include uno speciale componente meccanico sulla leva di sblocco manuale. Ciò consente di sbloccare uno dei singoli freni o entrambi i freni insieme.
I freni a doppio disco sono disponibili da agosto 2015 nelle misure BF11/BT11, BF20/BT20 e BF30/BT30 e con una coppia frenante nominale da 2 x 20 Nm fino a 2 x 300 Nm.
Caratteristiche speciali:
Il sistema di sensori fornisce un monitoraggio continuo del funzionamento e dell'usura, completamente senza contatto, per ogni singolo freno. Visualizza lo stato di commutazione del freno, monitora l'usura consentita e misura continuamente il traferro attuale.
| BF.. | Spring-loaded double disk brake with size specification for industrial applications |
| BT.. | Spring-loaded double disk brake with size specification for theater applications |
| Motor type | Brake type | Winsp 106 J | Braking torque graduation Nm | ||||||||
| DR.112/132 | BF11 BT11 | 2x285 2x190 | 2x20 | 2x28 | 2x40 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | |||
| DR.160 | BF20 BT20 | 2x445 2x300 | 2x55 | 2x80 | 2x110 | 2x150 | 2x200 | ||||
| DR.180 | BF30 BT30 | 2x670 2x450 | 2x75 | 2x100 | 2x150 | 2x200 | 2x300 | ||||
Il freno a doppio disco può essere utilizzato in applicazioni industriali con o senza "sicurezza funzionale". Il design BT.. estremamente silenzioso con "sicurezza funzionale", che soddisfa tutti i requisiti specifici degli standard della tecnologia degli eventi, è disponibile per le applicazioni della tecnologia degli eventi (ad esempio nei teatri).