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Su misura e orientati alla pratica: Grazie ai due sistemi didattici è possibile realizzare diversi componenti di SEW-EURODRIVE in base alle specifiche esigenze didattiche. Tutti i collegamenti elettrici sono realizzati tramite prese di misura da laboratorio e connettori industriali. I componenti sotto tensione sono protetti, mentre i segnali di potenza e di comando sono separati sia spazialmente che visivamente.

I software di ingegnerizzazione MOVITOOLS® e MOVISUITE® di SEW-EURODRIVE, disponibili gratuitamente, offrono, in particolare nell’ambito delle attività di laboratorio, una piattaforma di esercitazione ideale per le attività pratiche.

Modello didattico multifunzionale

Il gruppo motore didattico DRx.. rappresenta una soluzione pratica per la formazione nel campo della tecnica degli azionamenti elettrici. Il motore asincrono trifase integrato consente una messa in servizio semplice e sicura tramite prese da laboratorio da 4 mm, ideali per l’impiego in ambienti di laboratorio, scuole professionali e istituti tecnici superiori.

Il gruppo motore è montato in modo stabile su una piastra portamotore in alluminio ed è dotato di due maniglie di trasporto, il che facilita l’assemblaggio modulare e il trasporto flessibile in ambito didattico. Il volano in alluminio fissato sull’albero d’entrata è protetto da un coperchio di sicurezza e offre ulteriore sicurezza durante il lavoro pratico con il motore.

Il gruppo motore didattico DRx.. è particolarmente indicato per l’insegnamento dei fondamenti della tecnologia trifase, del controllo dei motori, della tecnologia dei convertitori di frequenza e della teoria delle macchine elettriche. È compatibile con i più comuni convertitori di frequenza didattici, come il modulo MOVIDRIVE® technology MDX91A, e consente una simulazione realistica delle applicazioni industriali.

  • Motore asincrono trifase tipo DRx71 a 4 poli
    • Potenza nominale 0,37 kW
    • Tensione 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Classe termica F
  • Termostato TH
  • Encoder integrato (opzionale), vari encoder esterni (opzionali)
  • I collegamenti per il sensore di temperatura e il trasduttore sono realizzati con prese da laboratorio da 4 mm.
  • Stabilità garantita grazie alla piastra di base in alluminio con piedini gommati
  • Voleto in alluminio montato sull’albero motore con copertura
  • Protezione totale del motore tramite termistore (tipo TH)
  • Facile posizionamento grazie all'encoder integrato
  • Collegamento del DASM a stella o a triangolo, controllo tramite il coperchio trasparente della scatola morsettiera
  • Collegamento di motori asincroni trifase alla rete elettrica e al convertitore di frequenza
  • Carico flessibile del motore asincrono a corrente trifase

Il gruppo motore-freno didattico DRx.. è una soluzione versatile e orientata alla pratica per la formazione nel campo della tecnica degli azionamenti elettrici. A seconda della versione, il motore asincrono a corrente trifase integrato è dotato di due diversi sistemi di sensori e di un freno integrato: la soluzione ideale per la simulazione di applicazioni industriali reali in ambito didattico.

Il coperchio trasparente della scatola morsettiera, dotato di prese da laboratorio da 4 mm, consente un collegamento sicuro e semplice del motore in configurazione a stella o a triangolo. Anche i collegamenti per il sensore di temperatura e l’encoder integrato sono accessibili tramite prese da 4 mm, il che facilita l’integrazione in allestimenti didattici e esperimenti di laboratorio.

Il volano in alluminio montato sull’albero d’entrata è protetto da un coperchio di protezione e garantisce ulteriore sicurezza durante il lavoro pratico. L’intero gruppo motore è saldamente fissato a vite su una robusta piastra in alluminio ed è dotato di due maniglie di trasporto, per una configurazione modulare e un comodo trasporto in classe.

Il gruppo motore autofrenante didattico DRx.. è ideale per l’insegnamento di argomenti quali motori autofrenanti, sistemi di encoder, monitoraggio della temperatura, collegamenti dei motori e tecnologia dei convertitori di frequenza. È compatibile con i moderni convertitori di frequenza didattici, come il modulo MOVIDRIVE® technology MDX91A, e favorisce una formazione realistica nel campo dell’automazione e dell’elettrotecnica.

  • Motore asincrono trifase tipo DRx71 a 4 poli
    • Potenza nominale 0,37 kW
    • Tensione 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Classe termica F
  • sensore di temperatura
  • Encoder integrato (opzionale), vari encoder esterni (opzionali)
  • Freno BE05
  • Coppia frenante 5 Nm
  • stabilità garantita grazie alla piastra di base in alluminio con piedini gommati
  • manipolazione semplice e sicura
  • Voleto in alluminio montato sull’albero motore con copertura
  • Collegamento e cablaggio di una macchina asincrona a corrente trifase in collegamento stella/triangolo e collegamento del freno tramite modulo di comando del freno (BMK)
  • Posizionamento tramite diversi sistemi di encoder, con vari convertitori di frequenza
  • Messa in servizio del motore asincrono sulla rete o sul convertitore di frequenza
  • Compatibile con diversi prodotti didattici, come ad esempio il modulo MLD

Il modulo didattico con freno a motore DRN.. di SEW-EURODRIVE è un modulo da tavolo compatto e robusto, sviluppato appositamente per l'impiego nella formazione tecnica e in ambienti di laboratorio. Serve a caricare in modo sicuro gli azionamenti elettrici ed è perfettamente compatibile con i motori asincroni trifase del tipo DRN..

Con questo modulo è possibile simulare in modo mirato variazioni di carico in un sistema con motore asincrono a corrente trifase, sia nel funzionamento con circuito di protezione standard industriale o con circuito a contattore di inversione, sia nel funzionamento con convertitore di frequenza. Il modulo è quindi ideale per l’insegnamento pratico di argomenti relativi alle macchine elettriche, al controllo dei motori, alla simulazione del carico e alla tecnica degli azionamenti.

Il modulo freno a carico motore DRN.. è un elemento indispensabile per la realizzazione didattica di scenari realistici nell’ambito dell’automazione e dell’elettrotecnica. Aiuta docenti e formatori a illustrare in modo comprensibile e sicuro relazioni complesse, in particolare in combinazione con altri moduli didattici come il modulo MOVIDRIVE® technology MDX91A o il gruppo motore didattico DRx...

  • Motore asincrono trifase tipo DRN71M4
    • Potenza nominale 0,37 kW
    • Tensione 230 V/400 V o 400 V/690 V
    • Classe termica F
  • sensore di temperatura
  • Encoder integrato EI8C (opzionale), vari encoder esterni (opzionali)
  • Freno BE05 (opzionale)
  • Coppia frenante 5 Nm
  • stabilità garantita grazie alla piastra di base in alluminio con piedini gommati
  • Maneggevolezza semplice e sicura
  • Collegamento del motore asincrono trifase alla rete elettrica e al convertitore di frequenza
  • carico flessibile del motore asincrono a corrente trifase
  • Misurazione e registrazione delle grandezze elettriche

Il modulo didattico di controllo del freno BMK è un modulo sviluppato appositamente per l'impiego nella formazione tecnica e destinato al controllo del freno dei gruppi motore-freno didattici DRx... Consente l’apertura e la chiusura mirate del freno motore, rappresentando così un elemento centrale per corsi di formazione orientati alla pratica nel campo della tecnica degli azionamenti elettrici.

Tramite un commutatore girevole a tre posizioni è possibile realizzare diversi schemi di comando – ideale per la dimostrazione di diversi modi operativi e principi di controllo durante le lezioni. Il modulo BMK supporta sia il funzionamento manuale che il dispositivo di frenatura automatizzato in combinazione con convertitori di frequenza come il modulo MOVIDRIVE® technology MDX91A.

Il modulo di controllo dei freni BMK è perfettamente adattato ai requisiti delle scuole professionali, delle università e degli istituti di formazione tecnica. Offre una possibilità sicura, chiara e didatticamente preziosa per analizzare e comprendere il comportamento dei motori autofrenanti in condizioni realistiche.

  • Dispositivo di frenatura (BMKB 1.5)
  • Raddrizzatore unidirezionale con commutatore elettrico
  • Ingresso di comando 24 V CC
  • è necessaria un'alimentazione esterna a 24 V CC per il dispositivo di frenatura
  • Tensione di frenatura 150 – 500 V
  • separazione sul lato corrente continua con LED per il display dello stato di funzionamento
  • Commutatore girevole a 3 livelli
  • Collegamento di un raddrizzatore del freno ai freni dei motori asincroni
  • Sbloccare il freno manualmente o tramite convertitore di frequenza

Materiale didattico

A integrazione dei moduli di elettromeccanica e tecnologia dei riduttori per l’applicazione pratica, SEW-EURODRIVE mette a vostra disposizione diversi documenti/materiali teorici per le vostre lezioni.

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