Audi Brüssel: Doppelspur-Elektrohängebahn

  • Werkhalle mit orangelackierter Konstruktion der Elektrohängebahn auf zwei Schienen nach einer Kurve

In der neuen Montagelinie nimmt der Audi e-tron souverän die Kurve

Leise, sicher und immer mit optimal angepasster Geschwindigkeit: Bei Audi Brüssel sorgt ausgefeilte MAXOLUTION®-Technologie für eine besonders flexible und ergonomische Montage der neuen Elektrofahrzeug-Flotte Audi e-tron. Fließende und leise Bewegungen statt starrer Takte und rasselnder Kettenantriebe. Eine perfekte Synchronisation aller Fahrgestelle und höchste Sicherheit machen es möglich.

Das Projekt in Kürze

  • doppelspurige Schwerlast-Elektrohängebahn für der Montagelinie:
    • mit 96 Fahrzeugen auf einer Länge von 1 100 Meter, Nutzlast je Fahrzeug (Gehänge) 3 200 Kilogramm
    • 2 Fahrantriebe je Einheit: je Schiene ein Schwerlast-EHB-Getriebemotor mit Elektronikmotoren (HK60 DRC2), Effizienzklasse des Motors IE4, Frequenzumrichter in Motor integriert
    • Kurvenfahrt: beide weit auseinander liegenden Fahrantriebe sind mittels einer Funktion „Elektronisches Differenzial“ gekoppelt
    • 2 Hubantriebe je Einheit: je Schiene ein Stirnrad-Getriebemotor R107 DRN132, Effizienzklasse des Motors IE3
    • eine dezentrale Antriebs-, Positionier- und Applikationssteuerung MOVIPRO® PHC je EHB-Fahrzeug
    • Positionierung mittels DataMatrix Barcodesystem (PXV)
    • Sicherheitssteuerung MOVISAFE® HM31 je EHB-Fahrzeug
    • Sicherheitsfunktionen: Sichere Positionierung, Sicher begrenzte Geschwindigkeit (SLS), Sichere Bewegungsrichtung (SDI), Sicher begrenzte Position (SLP), Sicherer Stopp 1 (SS1), Sicher abgeschaltetes Moment (STO), Safe Distance Monitoring, Ein-/Ausschalten des Batterieladegeräts, Überwachung des Bremsentests
    • alle Module und Leistungsfeatures sind mit der Simulations- und Inbetriebnahme-Software MOVIVISION® kombinierbar, skalierbar und durch Parametrierung schnell in Betrieb zu nehmen.
  • einspurige Elektrohängebahnen für den Anlagen-Bereich Cockpit (Länge 330 Meter, 43 Gehänge)
  • einspurige Elektrohängebahnen für die Anlagen-Bereich Türen (Länge 390 Meter, 40 Gehänge)
  • die Fahrt der Elektrohängebahnen passt sich den momentanen Anforderungen an, immer im Gleichklang mit den Skillets am Boden und den Hubstationen
  • jede Transporteinheit kennt zu jeder Zeit ihre Position in der Anlage und meldet ihre Zustandsparameter kontinuierlich an die stationären Segment-Contoller, die miteinander im Austausch stehen und die Positionen an die Anlagensteuerung weitergeben

Sicher arbeiten zwischen hängenden Lasten, auch in Kurven

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Video: Einsatz bei Audi Brussels

Fließende Bewegung, sichere Positionierung und eine Kurvenfahrt, wie man sie in der Branche noch nicht gesehen: Bei Audi in Brüssel sind alle Arbeitsschritte in der Montage des Elektroautos e-tron perfekt synchronisiert und ohne feste Taktzeiten. Erfahren Sie in unserem Video aus erster Hand, was bei Audi die neue Montagelinie und die Verantwortlichen antreibt und warum für dieses Projekt SEW-EURODRIVE der optimale Partner ist.

Zitat Dominik Adam, Projektleiter bei LogSystems, dem Generalunternehmer im Projekt bei Audi Brussels

Eine in der Branche einzigartige Kurvenfahrt

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Zitat Tom Timmermann, Projekt- und Technischer Leiter bei Audi Brussels

SEW-EURODRIVE hat uns einen großen Schritt weitergebracht.

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Zitat Andreas Cremer, Generalsekretär von Audi Brussels

Wir möchten nicht ‚fast follower‘ sein, sondern Trendsetter.

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Zitat Patrick Danau, Werkleiter Audi Brussels

Jeder Stillstand kostet Geld und muss vermieden werden. Darum haben wir SEW-EURODRIVE ausgewählt.

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Impressionen aus dem Projekt

Das Projekt im Detail

Die Zukunft der Mobilität in der Fabrik der Zukunft

Keine starre Taktung – alles fließt, nichts stockt

Schwere Lasten auf Doppelspur sicher in der Kurve

Sicherheit und Ergonomie first

Immer nur so schnell wie gerade erforderlich

Virtuelle Inbetriebnahme verkürzt den realen Aufwand

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